История на автомобилите - Сезон 2 | VOYO

Porsche 356, 550 Spyder и 917: Никой не е по-бърз, никой не е по-надежден и никой не е по-успешен. Те правят Porsche номер 1 в моторните спортове. През 50-те, 60-те и 70-те години почти няма състезание и рали, което Porsche да не спечели. От самото начало Porsche взема знанията, придобити от състезанията, и ги използва за серийно производство.

Състезанията са двигателят на Ford повече от 100 години. Хенри Форд дори печели първото си състезание с първата си кола. Оттогава следват хиляди победи. Ford пише историята на моторните спортове с GT40 в Льо Ман, Capri на пистата и Escart на рали Монте Карло и рали Сафари. Ford дори построи най-успешния двигател във Формула 1: Ford-Cosworth.

BMW е една от най-успешните автомобилни компании в света. От самото начало състезанията са един от стълбовете за този успех. Независимо дали е на писти за дълги или къси разстояния, независимо дали е във формула или състезания с туристически автомобили: Bavarian Motor Works поставя нови стандарти. И благодарение на трансфера на технологии в серийно производство на автомобили, клиентите се възползват и от състезателни победи.

Популяризиране, мечти и продажби: Историята на автомобилната реклама е толкова стара, колкото самата кола. Малко след представянето на първата кола през 1886 г., рекламите възхваляват използването на моторни превозни средства за човечеството и полагат основите на силно конкурентен и много скъп пазар.

В началото на 70-те години в света са произведени повече от 30 милиона автомобила. Автомобилната индустрия процъфтява и пълни хазната на рекламната индустрия. Те продават автомобили като лайфстайл продукти с нотка на секс, младост и динамика. Автомобилните реклами са цветни, крещящи и богати на въображение. Това е началото на златната ера за автомобилната реклама през 70-те и 80-те години.

Автомобилните реклами по телевизията се характеризират със сценично действие, което гарантира положителен трансфер на имиджа на марката. И, разбира се, те съдържат и красиви изображения. Но в наши дни позиционирането на продукти в игрални филми и интернет също е важно за рекламната индустрия. Всички водещи производители притежават интерактивни уебсайтове и използват YouTube или социални медии за търговски цели.

Chevrolet Corvette е икона и най-продаваната спортна кола в света. Въведена преди повече от 60 години, тя стана неизменна част от американската култура като Статуята на свободата, Супербоул или Джон Уейн. Никоя друга кола не подкрепя повече „американския начин на шофиране“ от Corvette. Неговата рецепта за успех: голям работен обем, висока производителност и вълнуващ дизайн.

50 години Porsche 911 и 60 години Chevrolet Corvette: две легенди, два мита, две коли-мечти - и две противоположни философии. Но независимо дали е със заден или преден двигател, спортните автомобили Corvette и Porsche са икони в САЩ и Европа. И двата са уникални, всеки с отличителен дизайн и всеки въплъщение на спортен автомобил.

Продавайки повече от милион коли годишно, Audi сега е един от най-успешните производители на автомобили в света. Марката с четирите пръстена означава иновация, превъзходна технология и изключителен дизайн. През 80-те години Audi направи революция в автомобилния свят с Audi Quattro, което не само променя света на рали спортовете, но и въвежда задвижването на четирите колела в ежедневните автомобили.

Auto Union е невероятната история на „фантастичната четворка“: Horch, Audi, DKW и Wanderer. Със знака на четирите пръстена те са втората по големина автомобилна група в Германия след Opel през 30-те години на миналия век. Четирите марки на Auto Union са автомобилни пейсмейкъри, технически етапи и най-бързата кола в света. Днес името отдавна е изчезнало, но марката продължава да живее.

В началото на 20 век много изобретатели работят върху нови начини за пътуване. Един от тези пионери е Хенри Форд, който представя Model A през 1903 г. Но едва с Ford Model T и движещата се поточна линия, когато неговата компания от Диърборн, Мичиган наистина тръгва. Ford завладява не само САЩ, но и целия свят. В същото време той става един от най-богатите хора в света.

Два континента, една уникална история: Няма много производители, които са били еднакво активни в САЩ и Европа още от Форд. Въпреки че и двата пазара имат различни изисквания и нужди, Ford постигна успех с тази стратегия. Докато Mustang вълнува младите хора в САЩ, европейците остават очаровани от Capri.

24-те часа на Льо Ман са най-трудното състезание в света. През 1951 Porsche участва в 24-часовото класическо състезание за първи път и оттогава се състезава всяка година. До 1998 г. Porsche се радва на 16 победи със своите прототипи - повече от всеки друг производител в историята на Льо Ман. Никоя друга марка не играе толкова решаваща роля в Льо Ман, колкото Porsche.

Jaguar, това е може би най-готината марка автомобили в света. Първоначално наречена Swallow Sidecars Company, основателят на компанията сър Уилям Лайънс конструира първия си Jaguar през 1935 г. Скоро след това се произвежда Jaguar SS 100, спортна кола, която засенчва всички останали спортни коли. Оттогава всеки Jaguar впечатлява със своята мощност, динамика и елегантност, без значение дали е XK 120, E-Type или XJ.

Независимо дали става въпрос за XK 120, C-Type или D-Type: спортните и състезателни автомобили от Jaguar са специално създадени за достигане на максимална скорост. Jaguar доминира не само на международната състезателна сцена в Льо Ман, Дейтона или Монте Карло, но има и траен ефект върху нея. Незабравени са седемте победи в Льо Ман, които правят C-Type и D-Type известни по цял свят.

Volkswagen Group е втората по големина автомобилна компания в света. Всичко започва през 1936 г. с една кола: Volkswagen Beetle. Предполага се, че сбъдва мечтата на хората да притежават кола, но се оказва още повече: обект на пропагандата в Третия райх, развойник след Втората световна война, продавач на милиони, филмова звезда и спортна кола. Beetle прави Volkswagen световно известен.

През 70-те години на миналия век Volkswagen е в криза, след като компанията е ударена от ценовия шок на петрола и популярността на Beetle намалява. Едва с представянето на Passat и Golf, Volkswagen намира пътя си обратно на пътя. Golf е бестселър. С повече от 30 милиона продадени бройки, това прави Volkswagen Group глобален играч. Сега дванадесет марки са част от Volkswagen Group.

Независимо дали става въпрос за ракетата Car, Ascona или Calibra: състезанията са двигателят на Opel повече от 100 години. Само две години след началото на производството кола със значката със светкавица печели състезание. Следват хиляди победи и Opel пише история в състезанията. Карл Йорнс печели почти 300 състезания с Opel, докато Валтер Рьорл печели рали Монте Карло и Световния рали шампионат.

Мощност, страст, първа позиция: Mercedes пише история на състезанията от 120 години. Mercedes и Benz се състезават в първото автомобилно състезание през 1984 г. и оттогава постигат многобройни победи. Сред изключителните им успехи са победите им на Гран при на Франция през 1908 г. и 1914 г. Car History показва как марката с трилъчевата звезда доминира в моторните спортове още от самото начало.

Сребърните стрели символизират несравнима ера на моторните спортове. Те доминираха състезателната сцена през 30-те години на миналия век като никой друг. Рудолф Карациола, Херман Ланг, Хуан Мануел Фанджо и СтърлингМос са героите от онова време и станаха легендарни благодарение на Сребърните стрели. Car History описва подробно уникалната история на Silver Arrows, използвайки както оригинални кадри, така и интервюта с експерти в моторния спорт.

Независимо дали е gullwing, streamliner или monoposto: след Втората световна война среброто отново става цветът на шампионите. В потока на собствения си мит, второто поколение Сребърни стрели се състезава от победа до победа и възнаграждава Mercedes със златни години в състезанията. Хуан Мануел Фанджо, Стърлинг Мос и Ханс Херман са героите на онова време. Car History документира завръщането на сребърните стрели.

Независимо дали става въпрос за рали Монте Карло, Европейския рали шампионат или Street Grand Prix на Аржентина: Имаше време, когато Mercedes доминираше на международната рали сцена с автомобили като бавния 180D или тежките туристически седани 220 или 300SE. След оттеглянето си от Формула 1 и Льо Ман, Mercedes използва рали спорта като тестова площадка, тъй като използването на коли, близки до производствените, е задължително.

През 1969 г. Mercedes печели първата победа в състезание след катастрофата на Льо Ман през 1955 г. и оттеглянето от състезанията. Това, което последва, е легендарната поява на червената S-класа на AMG, наречена „червеното прасе“ в Спа, безброй победи в немския шампионат за туристически автомобили, завръщането в Льо Ман, шампионатите на Формула 1 с Мика Хакинен и собствения отбор на Mercedes за Гран При с участието Луис Хамилтън.

След като участва в първото автомобилно състезание в света през 1894 г., Mercedes печели състезания по целия свят и става най-успешният производител в моторните спортове. Без значение дали е Льо Ман, Панамерикана, Индианаполис или Формула 1: няма много състезания, които марката с трилъчевата звезда все още не е спечелила. Техните пилоти винаги са сред най-добрите и известни шофьори на своето време.

От първия автомобил с три колела до блестящата звезда на 30-те, от Simplex до 500K: Никоя друга марка не характеризира първите 50 години на двигателя по-добре от Mercedes, никоя друга марка не представя еволюцията на автомобила повече от Mercedes. Car History разказва пълната история на тази емблематична марка с емблемата на трилъчевата звезда, от изобретяването на автомобила до глобален играч.

След Втората световна война автомобилите на Mercedes-Benz скоро отново се превърнаха в въплъщение на статус, качество, мощност и комфорт. Без значение дали е Gullwing 300 SL, Fintail, /8, Baby Benz или S-Class: много автомобили на Mercedes от 50-те, 60-те и 70-те години се превърнаха в култови класики. Тогава, както и сега, те са атестат за стремежа на марката с трилъчевата звезда към съвършенство.